今天给大家分享的是：汽车空调软管组合件密封性试验方法。

取软管长度为76mm±3mm的软管组合件6根，连接软管组合件管接头和金属压力罐之间的直管长度为56mm±8mm；

每个软管组合件一端都连接在容积为1260cm3±25cm3、耐压最小8.5MPa,并配有充装装置的金属压力罐上，另一端密封并与安全导向装置连接，在软管组合件中充注10cm3±lcm3的冷冻润滑油，将金属压力罐抽真空并充以103g±1g的HFC-134a制冷剂，记录初始质量；

检查所有装置以防止HFC-134a制冷剂渗漏；

所有称重都在18℃～29℃下进行，误差为±0.01g。充装后晃动软管组合件以便HFC-134a制冷剂与冷冻润滑油混合均匀，并且润湿所有软管组合件的内表面。

整个软管组合件按图2的规定进行放置，金属压力罐中心线应高于水平面4°±2°，以确保液体总是流进试验软管组合件中；整个试验按下述给定的试验步骤进行试验，每个试验后要进行渗漏测定。

试验步骤规定如下：

步骤1——罐压2.07MPa在温度125℃±2℃下放置96h。

步骤2——在计时的高低温老化箱中从-30℃～+125℃放置48h，高低温老化箱的温度每4h改变一次，在每次温度改变后3h内应达到设定的温度。

步骤3——罐压2.07MPa，在温度125℃±2℃下放置96h。

步骤4——在计时的高低温老化箱中从-30℃～＋125℃放置48h，高低温老化箱的温度每4h改变一次，在每次温度改变后3h内应达到设定的温度。

每次试验步骤结束后，当软管组合件冷却至18℃～29℃时，进行以下测定：

称量并记录每个试验周期内制冷剂损失的克数，如果损失量超过7g，要终止试验。保持软管组合件在金属压力罐上，在软管组合件的两个垂直平面上进行±15°的弯曲试验，在10s时间内弯曲10次，然后按下述方法评价每一个软管组合件的渗漏情况。

a）是否听到嘶嘶声（表示是否漏气）；

b）观察是否有液体渗漏现象。

弯曲试验后重新称量，如果质量与初始质量之差小于4g，则进行下一次试验；否则，试验前应重新充装HFC-134a制冷剂到初始质量。

注：保持现有质量与原始质量之差小于4g，是为了保证软管组合件中HFC-134a制冷剂起始压力在125℃下不小于2.07MPa。

（汽车空调软管组合件密封性试验装置示意图）

以上就是今天分享的内容，如果您对汽车空调软管组合件密封性试验装置感兴趣，欢迎与大家联系！电话：0755-8889 8859  QQ：459675648.