今天给大家带来的分享是关于全液压转向器配套阀 优先阀（以下简称优先阀）的试验项目与试验方法，适用于以液压液油或性能相当的其他矿物油为工作介质的优先阀，不适用于其他类型的优先阀。

1、气密性检查

优先阀的气密性检查应在性能试验前进行。

在被试优先阀内腔充满 0.55MPa 以上压力的洁净气体，浸没在含有防锈功能的溶液中停留 15s 以上时间，观察有无气泡产生。

2、出厂试验

出厂试验项目有以下 6 项，对应的试验方法见以下内容。

2.1 转向溢流阀启闭特性（必试）

试验油路参见图 1，将溢流阀 2 的转向溢流阀开启压力调至比被试阀 4 的高 2MPa；将节流阀 6-1、节流阀 6-3 调到全开状态；

将转向溢流阀开启压力调至出厂调定值，调节节流阀 6-2，逐渐增加 CF 油路压力，记录 T 油口溢流量为 1L/min 时 CF 油路的压力 P_k 值，继续调节节流阀 6-2，增加 CF 油路压力，直至压力值不再上升为止，记录此时 CF 油路的压力值 R_t；调节节流阀 6-2，记录 T 油口溢流量下降至 1L/min 时 CF 油路的压力 P_b 值，全闭至全开反复试验，不少于 3 次，并计算出开启率和闭合率。

2.2 内外密封（必试）

将节流阀 6-2 调至全开状态，关闭节流阀 6-1、节流阀 6-3，调节溢流阀 2，使被试阀 4 的入口压力达到最高入口压力的规定值的 1.5 倍，保持压力 5min，观察外泄漏情况。

2.3 压力损失（抽试）

将节流阀 6-1、节流阀 6-2 调至全开状态，关闭节流阀 6-3，将被试阀的 EF 油口与 Ls 油口连通，被试阀 4 的入口流量不超过最大入口流量的 5%，记录此时 P 油口与 EF 油口之间的压差，逐渐增加被试阀 4 的入口流量，直至达到最大入口流量的规定值，记录 P 油口与 EF 油口间的压差；

将节流阀 6-2、节流阀 6-3 调至全开状态，关闭节流阀 6-1；逐渐增加被试阀 4 的入口流量，直至达到最大入口流量规定值的 30%，记录 P 油口与 CF 油口间的相应压差。

2.4 输出压力变化对转向流量的影响（必试）

被试阀 4 的入口流量为最大流量的规定值，调节节流阀 6-3，使 CF 油路的流量为入口流量的 1/3；

将节流阀 6-2 调至全开状态，逐渐关闭节流阀 6-1，直至 P 油口压力达到最高入口压力的规定值，记录 EF 油口压力和 CF 油路相应流量值，计算流量变化率；

完全打开节流阀 6-1，逐渐关闭节流阀 6-2，使 CF 油口压力达到转向溢流阀开启压力的 80%，记录 CF 油口压力和 CF 油路流量，计算流量变化率。

2.5 入口流量变化对转向流量的影响（必试）

将节流阀 6-1、节流阀 6-2 调至全开状态，调节节流阀 6-3，使 CF 油路流量为最大入口流量规定值的 30%；逐渐增加入口流量至最大入口流量的规定值，记录入口流量和 CF 油路流量值，计算流量变化率。

2.6 观察试验（必试）

在以上试验的全过程中，应无外渗及明显的振动和噪声。

3、型式试验

3.1 型式试验项目包括全部的出厂试验项目。

3.2 弹簧控制压力

将节流阀 6-1、节流阀 6-2 调至全开状态，关闭节流阀 6-3，将被试阀的 EF 油口与 Ls 油口连通；被试阀 4 的入口流量不超过最大入口流量的 5%，记录此时 P 油口与 EF 油口之间的压差。

1——变量泵；2——溢流阀；3-1~3-4——压力表；4——被试阀；5-1~5-3——流量计；

6-1~6-3——节流阀；7——滤油器；8——温度计；9——油温调节器；10-1~10-2——油箱。

注：图中的图形符号符合GB/T786.1的规定。

图 1 试验系统原理

以上就是今天的分享！如果您对用于上述试验的全液压转向器配套阀 优先阀的性能试验系统感兴趣，欢迎与大家联系！