今天给大家带来的分享是关于 GJB 3849 飞机液压作动筒、阀、压力容器脉冲试验的一般要求的内容。适用于按 GJB 638A 研制的军用飞机（含直升机）液压动作筒、阀、压力容器（蓄压器除外）的脉冲试验。

内容对 5 个方面作了如下要求：

1、试验总则

新研制的飞机液压作动筒、阀、压力容器在首次飞行前必须完成脉冲试验。对通过脉冲试验的液压作动筒、阀、压力容器作了设计更改，需对更改部分的影响进行分析和论证，以确定是否需要重新进行脉冲试验。

2、试验目的

飞机液压系统在工作期间，电磁阀换向、作动筒开始运动、作动筒运动到底等一系列液压附件的正常工作均会使液压系统的流量或流向发生突变，从而在液压系统中产生脉冲压力，这种脉冲压力会相应地作用在相关的液压附件上，对其正常工作带来危害。脉冲试验从本质上讲就是一种加速疲劳试验，其目的就是验证液压附件在其总寿命范围内是否具有足够的承受脉冲压力的能力。

3、试验前资料准备

试验前资料应准备齐全，一般应包括试验任务书、试验大纲等资料，其编制可参照 GJB 1452 中 5.1 的规定。

4、试验设备

4.1 脉冲试验台

脉冲试验台应满足 GJB 1772 中 Ⅱ 类试验台的要求，能产生脉冲试验所要求的交变脉冲压力，并能对脉冲试验的循环频率、脉冲峰值压力、升率等参数按试验要求进行调试。脉冲试验台的液压系统污染度应达到或优于 GJB 420A 规定的 8 级，如飞机型号规范另有要求，其污染度则应满足飞机型号规范的要求，试验前整个系统应处于良好状态。

4.2 脉冲试验辅助设备

a）测试仪器仪表应定期校验合格，并能按要求记录试验参数和图象，如油液温度、脉冲频率、脉冲峰值压力、脉冲波形等。温度、压力的测量点应尽量靠近被测部位，测试精度应符合 GJB 1132 中 3.3 的要求。

b）电源应配置动力电源和各种仪器仪表使用的电源。

c）其它设备

5、试验件

试验件必须符合图样、技术文件的要求，并有合格证明。

以上就是今天的分享！如果您对用于上述脉冲试验的液压脉冲试验台感兴趣，欢迎与大家联系！