商用车用气路电磁阀（以下简称电磁阀）是一种用于商用车上，由电磁线圈和阀门组成的控制商用车压缩空气气路接通和断开的装置。

从响应时间上分为：高速型电磁阀（响应时间 ≤20ms）、普通型电磁阀（响应时间 ＞20ms）。

从结构上分为：单体式电磁阀、组合式电磁阀、连体式电磁阀。

从工作方式上分为：常开型电磁阀、常闭型电磁阀。

今天大家来学习该型电磁阀的工作气压试验以及泄露（密封性能）试验的内容。

1、工作气压试验

工作气压是指在正常工作条件下电磁阀进口端的压力。工作气压分为额定工作气压（P_R）、最低工作气压（P_min）、最高工作气压（P_max）。额定工作气压是指电磁阀在额定工况下正常工作时进气口的压力；最低工作气压是指电磁阀正常工作时进气口的最低压力；最高工作气压是指电磁阀正常工作时进气口的最高压力。

1.1 要求

工作气压应符合技术文件的规定。试验过程中电磁阀应能正常控制气路的接通和断开。

1.2 试验方法

电磁阀进气口分别接入技术文件规定的额定工作气压 P_R、最低工作气压 Pmin和最高工作气压 P_max，出气口开放，电磁阀接入试验电压，每个工作气压条件下各进行 5 次接通和断开气路试验，电磁阀应能正常控制气路的接通和断开。工作气压值以进气口处的气压表值为准。

连体式和组合式的电磁阀按单体式电磁阀分别进行试验。

2、泄漏（密封性能）试验

泄漏是指在规定的试验条件下，压缩空气流过组装后电磁阀的流量。是检测电磁阀密封性能的一项技术指标。

泄漏分为内泄漏和外泄漏。

内泄漏是指在规定的进口压力下，压缩空气经电磁阀流出到电磁阀出气口或出气口端管道内的泄漏量；外泄漏是指在规定的进口压力下，压缩空气经电磁阀流出到电磁阀外部周边介质中的泄漏量。

2.1 要求

在额定工作气压和室温条件下，电磁阀的密封性能应满足表 1 的规定。

表 1 电磁阀内、外泄漏气压降

_{单位为 kPa}

2.2 试验方法

按图 1 连接回路，进行电磁阀密封性试验。储气筒容积为 1L±0.1L。

试验前进行气路密封性检查：将电磁阀进气口的气管口封闭，接通气路，压力表达到试验气压值 P_R 时，关闭截流阀，5min 后读取此时气压表值 P₁，算出系统下降值 △P₁=P_R-P₁。连续测量计算三次，求得系统算术平均值△/_P1。△/_P1 应不大于 2kPa。

内泄漏试验时，电磁阀不通电，开放出气口。打开截流阀使得储气罐和电磁阀进气口充气，压力表达到试验气压值 P_R 时，关闭截流阀，5min 后读取此时气压表值 P₂，算出系统下降值△P₂=P_R-P₂。连续测量计算三次，求得系统算术平均值 △/_P2，△/_P2 为内泄漏气压降。

外泄漏试验时，电磁阀接通试验电压，出气口封闭。打开截流阀使得储气罐和电磁阀进气口充气，压力表达到试验气压值 P_R 时，关闭截流阀，5min 后读取此时气压表值 P₃，算出系统下降值△P₃=P_R-P₃。连续测量计算三次，求得系统算术平均值△/_P3，△/_P3 为外泄漏气压降。

1——气源；2——干燥器；3——减压阀；4——截止阀；5——储气筒；6——压力表；7——被测电磁阀

图 1 密封性试验测量回路原理图

以上就是今天的分享！如果您对用于上述试验电磁阀工作气压试验装置以及泄露（密封性能）试验装置感兴趣，欢迎与大家联系！